快盈viii交通建设集团在山东省内首次建起全封闭箱梁生产车间，把施工工地“搬”进了室内，助力山东省重点项目、关键工程提速增效
。3月16日，《山东新闻联播》聚焦公司新技术并进行了报道。

青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程是山东省重大交通基础设施工程，年底前要建成通车
。快盈viii交通建设集团承建第五合同段，该段有10公里路段位于泰安市高新区和泰山区，采用高架桥架高代替地面路基的方式修建，箱梁预制是主要控制性工程
。

面对2385片小箱梁的预制生产任务，快盈viii交通建设集团项目经理部克服传统固定底座预制模式带来的制梁效率低，预制梁场占地大等不利影响，创新研究“施工工序固定、施工区域循环”的预制新模式，将生产效率提高了30%-35%，预制生产“黑科技”包含了大量创新内容。一是研发了移动式钢台座预制系统
，实现了箱梁预制生产流水线工厂化作业，充分解决了工序穿插对生产效率的影响问题，缩短了台座占用时间，较传统制梁工艺每片节省3.2天

，减少用工12.8个；二是采用液压模板系统

，将模板拆除时间由6个小时缩短为2个小时；三是冬季养生期间采用变温蒸养系统，自动实时调节养生棚的温度湿度，高效提升混凝土强度
，及早达到张拉条件
，整个冬季实现了箱梁达产不减产的目标
；四是移动钢台座解决了原有混凝土台座只能一次性使用的弊病
，实现了绿色可回收
。

新技术的使用促使效率提升1.32倍、工期缩短70天。随着疫情防控形势积极向好、生产生活秩序加快恢复，快盈viii交通建设集团一手抓疫情防控、一周抓复工复产
，努力降低新冠肺炎疫情对工期的影响。

2019年，快盈viii交通建设集团成功获批国家高新技术企业，获得部级工法1项
、发明专利3项、软件著作权4项
。今年，快盈viii交通建设集团将按照“一主多元、创新驱动、适度国际化”企业发展战略，依托山东省公路工程技术研究中心、山东省企业技术中心、省级交通运输行业研发中心（公路绿色施工新技术及新材料研发中心）、济南市企业技术中心等科学技术研究平台
，大力实施应用技术创新和管理创新研究，提升科技创新能力，实现重点领域的科技化和智能化建设，以创新驱动引领企业高质量发展
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